BMW Serie 4 Gran Coupé: llegan las cuatro puertas al deportivo

Fue a mediados de 2013 cuando BMW empezó a cambiar la nomncaltura de sus coches, quedando los números pares reservados a los modelos con línea más deportiva. Así, desaparecía el Serie 3 Coupé y nacia el nuevo BMW Serie 4 Coupe (con su correspondiente versión M4) y el Serie 3 Cabrio paraba a ser el BMW Serie 4 Cabrio. Ahora, apenas medio año después de su nacimiento, llega la tercera carrocería, el BMW Serie 4 Gran Coupé.

Se trata del primer coupé de cuatro puertas de la marca, con lo que la firma bávara amplia su gama de modelos, aunque no hay todavía fechaconcreta de lanzamiento del Serie 4 Gran Coupé. Su carrocería nos recuerda al Serie 6 Gran Coupe, en formato más pequeño. Si este partía como rival de berlinas con aire deportivo como el Mercedes CLS o el Audi A7, el Serie 4 Gran Coupé debe luchar en el mercado con Audi A5 Sportback o el Mercedes CLA, principalmente.

Las medidas son idénticas a las del BMW Serie 4 Coupe (largo de 4,65 metros, ancho de 1,83 y batalla de 2,81 metros), salvo que el Gran Coupe es un poco más alto (1,2 centímetros) y la línea del techo también se prolonga en esa misma medida. Su peso oscila, en función de la mecánica, desde los 1.490 kg a 1.670 kg.

¿A quién podría interesar? A quienes busquen una berlina con línea más deportiva que el BMW Serie 3 y que las dos puertas del Serie 4 Coupé no les parezcan prácticas. Además, el BMW Serie 4 Gran Coupé cuenta con más altura interior y un maletero con 480 litros de volumen, 35 litros mayor que el coupé (1.300 litros abatiendo los asientos traseros). Además, su portón se puede abrir de forma automática, pasando el pie por debajo de la parte trasera. El BMW Serie 3 GT también cuenta con la practicidad de un portón, pero es una alternativa de mayor tamaño y con una linea menos musculosa y deportiva.

Y es que el BMW Serie 4 Gran Coupé mantiene un frontal idéntico al modelo de dos puertas y, viéndolo desde el lateral,  destacan sus reducidos voladizos, el capó alargado y el habitáculo retrasado. Las puertas no tienen marco, tampoco las traseras, donde en sus plazas se podrán acomodar dos pasajeros (BMW define el coche como 4+1 plazas con lo que la central trasera está pensada para emergencias).

Al inicio de la comercialización, el cliente podrá escoger entre cinco propulsores, tres gasolina y dos diésel. De serie van acopladas a un cambio manual de seis velocidades, aunque como opción está disponible el cambio Steptronic de 8 marchas:

• BMW 420i: Cuatro cilindros de 2 litros y potencia de 184 CV, desarrollando un par de 270 Nm entre las 1.250 y las 4.500 rpm, una velocidad máxima de 236 km/h, una aceleración en el 0a 1 00 km/h de 7,5 segundos y un consumo medio de 6,4 litros/100 km.

• BMW 428i: Cuatro cilindros de 2 litros sobrealimentado con 245 CV de portencia y un par de 350 Nm en un rango de 1.250 a 4.800 rpm, con un consumo de 6,6 litros/100 km, Su velocidad máxima es de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Está disponible con tracción total xDrive.

• BMW 435i: Es un seis cilindros en línea sobrealimentado de 3 litros con 306 CV y un par de 400 Nm entre las 1.200 y las 5.000 rpm. Gasta 8,1 litros/100 km, una velocidad máxima de 250 km/h y una aceleración en el 0 a 100 km/h de 5,5 segundos.
  

• BMW 418d: Mecánica diésel de 4 cilindros y 2 litros de cubicaje, con 143 CV de potencia y un par de 320 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm, con una velocidad máxima de 213 km/h, una aceleración de 9.2 segundos en el 0 a 100 km/h y un consumo medio de 4,5 litros/100 km.

• BMW 420d: Bloque de 4 cilindros y 2 litros con 184 CV de potencia y un par de 380 Nm entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Alcanza 236 km/h de  velocidad máxima y acelera de 0 1 100 en 7,7 segundos, con un consumo de 4,7 litros/100 km, ligeramente superior con la tracción total xDrive.

Ninguna de estas variantes emite menos de 120 gr/km de CO2 aunque si cumplen ya con la norma Euro VI y vienen con ayudas como el Start&Stop, aerodinámica activa, sistema de regeneracion de energía y la posibilidad de rodar con el motor desacoplado (a vela) en las variantes con cambio automatico, que puede ser, como opción, de ocho marchas en dos configuraciones: normal o deportivo (con levas).

El nuevo BMW Serie 4 goza de un amplio equipamiento de serie. Entre los elementos con los que cuenta destaca el Servotronic, climatizador bi-zona, volante deportivo de cuero con multifunción, apertura eléctrica del portón trasero, faros antiniebla, sensor de lluvia y luces, sistema manos libres y USB, faros bi-xenón con lavafaros, llantas de 17 pulgadas, radio BMW Professional con pantalla de 6,5” y controlador iDrive o la llamada de emergencia avanzada.

El BMW Serie 4 Gran Coupé contará con las tres líneas de acabado habituales: Sport Line, Luxury Line y Modern Line. Presentan diferencias en la forma y color de la parrilla, de las entradas de aire, las carcasas de los retrovisores, embellecedores o umbrales de las puertas. También estará el el paquete deportivo deportivo M Sport (paragolpes, faldones, un difusor posterior, llantas M de 18 o 19 pulgadas y dos colores exclusivos para este acabado) y la gama de BMW Individual que incluye entre otros, equipamientos especiales de piel, diversos colores adicionales para el exterior y llantas de aleación ligera de 19 pulgadas.

Precios del BMW Serie 4 Gran Coupé

La marca segura que, por sus semejanzas con el BMW Serie 4 Coupé, el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé mantendrá los mismos precios que en la variante de dos puertas, así como sus paquetes de equipamiento.

[NOTA: Post publicado originalmente el 4 de febrero de 2014 y actualizado con los últimos datos de precios y equipaminto disponibles]

Fuente: BMW
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