Este es el Volkswagen Tiguan 2016. La segunda generación del SUV compacto, lanzado originalmente en 2008 y con una profunda remodelación en 2011) es totalmente nuevo. Se trata del primer SUV del grupo en construirse sobre la plataforma MQB, lo que supondrá que sea 60 mm más largo (4.485 mm) 30 mm más ancho (1.838 mm) y 33 mm bajo (1.633 mm), por lo que sus proporciones resultan mucho más atléticas.
Su mayor tamaño no supone un aumento de peso del Volkswagen Tiguan 2016. Al contrario, ya que reduce su peso hasta 50 kg en algunas versiones. Su nuevo tamaño le hará ser más apetecible como alternativa familiar, sobre todo por el aumento de espacio interior y en maletero, que ahora alcanza los 615 litros de capacidad. Estos 145 litros de ganancia respecto a la anterior generación lo convierten en el nuevo referente por capacidad de maletero, que puede llegar a los 1.655 litros abatiendo los asientos traseros y su portón podrá contar con apertura eléctrica.
Si más grande no significa más pesado, tampoco más burdo, ya que la marca dice que es mucho más aerodinámico, con 0,31 Cx, un 40% más bajo que antes, algo que debería redundar en un menor consumo. El aspecto sigue las pautas conservadoras propias de la marca, poco amiga de los riesgos cuando hablamos de diseño, pero parece acercarse más hacia una imagen robusta, hacerlo más todocamino y menos compacto elevado. De este modo se diferenciará mejor del Golf, al tiempo que casa mejor con los gustos estadounidenses, un mercado que Volkswagen no puede permitirse seguir quedándose atrás.
Hay muchos detalles que lo acercan a los últimos lanzamientos de la marca, como el frontal, donde el mayor protagonismo es para esos faros dual LED completos unidos por la parrilla cromada. Otros detalles cromados en los bajos, sobre las protecciones de plástico negro o en color de la carrocería (al menos en estas primeras imágenes), resaltan su carácter exclusivo, por encima de otros generalistas.
En la zaga los protagonistas son las ópticas LED, que son de formas más cuadradas y técnicas que las de su hermano mayor, el Volkswagen Touareg 2014.
Motores
A falta de conocer la gama de propulsores en detalle y si todos llegarán al mercado español, sabemos que el Volkswagen Tiguan 2016 contará de inicio con cuatro motorizaciones diésel (entre 115 y los 240 CV de potencia del nuevo diésel twin-turbo) y otras tantas de gasolina, con potencias entre 125 y 220 CV.
Podrán asociarse a un cambio manual o al automático de doble embrague de la marca, el DSG y como hasta ahora, habrá versiones de tracción delantera y total 4MOTION. Más adelante llegará una versión híbrida enchufable, que empleará el mismo sistema del Volkswagen Golf GTE. En el Salón de Frankfurt, junto al nuevo Volkswagen Tiguan 2016 se presenta el prototipo que avanza esta versión, el Volkswagen Tiguan GTE Concept, con 218 CV de potencia y 50 km de autonomía eléctrica.
Por ahora no contamos con demasiada información de su habitáculo. En las imágenes podemos ver que los cambios de diseño no harán que uno se olvide que está en el interior de un Volkswagen. La marca habla de mejores materiales y, sobre todo, de un equipamiento mucho mayor. Para empezar, el Tiguan 2016 mejora la seguridad, pues tendrá de serie sistemas de frenado de emergencia automático en ciudad con detección de obstáculos y peatones, el asistente de mantenimiento de carril o el frenado automático tras una colisión.
El equipo de entretenimiento, al que se accederá mediante pantallas táctiles de 5 y 8 pulgadas, en función del acabado, integra aplicaciones de teléfonos con sistema operativo Android o iOS. A esta pantalla se une la posibilidad de equipar la instrumentación digital Active Info Display que estrenó el Passat en la marca (muy similar al Audi Virtual Cockpit)
Fuente: Volkswagen
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