Durante el Salón de Frankfurt 2013 ha podido verse el nuevo Dacia Duster 2014, que actualiza su diseño exterior por completo, mejora su interior de forma notable e incluye una nueva motorización diésel que le dará muchas alegrías en forma de ventas.
Si conocías el anterior Dacia Duster 2010 observarás cómo el coche ha ganado en robustez y, al mismo tiempo, su aspecto es más refinado. Cambia el frontal, con parrilla de nuevo diseño con una toma de aire inferior en la que hay elementos cromados, y nuevas ópticas dobles con luces de marcha diurna. parecen seguir la pauta de los elementos que ya lucía el Renault DCross Concept que la marca presentó en Brasil, si bien menos extravagantes.
Ese aspecto más de todoterreno también se ve potenciado por las barras de techo, donde puede leerse Duster. Los faros traseros también han sido rediseñados y luce unas nuevas llantas de 16 pulgadas Dark Metal. Y (quién ha visto a los low cost) cuenta con una salida de escape cromada y distintivos 4WD para las variantes de tracción integral.
Para completar la revisión estética, Dacia ofrecerá dos paquetes especiales de equipamiento, los Adventure y Off-road con un enfoque más campero. El primero ofrece pasos de rueda sobredimensionados y protecciones en los umbrales de las puertas. El segundo añade barras de protección en el frontal y en los laterales.
Pero donde la marca rumana ha dado un giro moumental es en el interior, tan y como ya vimos en el nuevo Dacia Sandero y en el recientemente renovado Dacia Logan. Continúa apostando por la sencillez, pero mejora muchos enteros.
Se puesta por los acabados oscuros en un interior donde la consola y los asientos son nuevos y se ha reforzado el respaldo de la banqueta trasera para ganar comodidad. Por cierto, en la foto puedes ver el logo de Renault en el volante porque se vende bajo esa marca fuera de Europa).
Dacia también informa de que habrá mucha más oferta de opcionales para el interior. Desde alfombrillas protectoras para el habitáculo y el maletero, reja protectora para separar el compartimento de carga del habitáculo, fundas para asientos, sistema antirrobo, cadenas para nieve, asientos infantiles (plazas traseras con Isofix) barras de techo transversales…
También se mejora mucho el equipamiento. EL Dacia Duster 2014 Dacia Duster 2014 puede equipar regulador y limitador de velocidad, asistente de aparcamiento trasero (según versión), cierre de puertas en marcha, medición de temperatura exterior y elevalunas automáticos en el lado del conductor. No falta el control electrónico de estabilidad (ESC), ABS o el asistente de frenada de emergencia (SAFE) en el apartado de seguridad.
Destaca también (en comparación con el anterior modelo) en el apartado multimedia. Ahora puede contar con el Dacia Media Nav, un completo sistema multimedia con navegación y conectividad Bluetooth. Hay un equipo más básico, el Plug&Radio, más básico: radio, lector de CD/MP3, Bluetooth y tomas auxiliar y USB. Dacia destaca las mejoras en la insonorización del habitáculo, que permite niveles más bajos de ruido de rodadura, del viento o del motor.
Dentro del apartado mecánico, la oferta de motores contará con los actuales motores. El 1.6 litros 16V de 105 CV y las dos versiones del 1.5 dCi, de 90 ó 110 CV y variantes 4×2 y 4×4. La gran novedad es el nuevo TCe 125, un propulsor de cuatro cilindros y 1.2 litros turboalimentado que desarrolla 125 CV. Combinada con la caja manual de seis velocidades, homologa un consumo medio de 6 litros/ 100 km.
Dacia también informa de que algunas variantes contarán con un modo Eco que reduce prestaciones y ajusta la climatización para una conducción más eficiente. También indica el momento óptimo para cambiar de marcha si buscamos un consumo bajo.
Hay que esperar a conocer los precios para ver dónce queda el Dacia Duster en el mercado (debería partir de unos 10.000 euros), pero la mejora es más que evidente y ganará muchos compradores. En Europa y países mediterráneos se han vendido hasta ahora más de 2,4 millones de unidades y en el primer triumestre de 2013 se vendió un 18% más.
Con estas cifras no es de extrañar que Carlos Ghosn dijese a Bloomberg que quieren replantearsela estrategia de eléctricos a corto plazo, dada la situación del mercado. El CEO de Renault presumía al mismo tiempo de las cifras de Dacia. Y es que en la crisis ha hecho que el consumidor sea más sensible a cuánto se gasta en el coche. de ahí que los productos low cost, que además se exportan mejor a mercados emergentes son muchos más rápidos de amortizar.
Fuente: Renault
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